【ルイスレザー】裂けた脇下にアクションプリーツ
比較的に身幅や二の腕、アームホールが大きく作れているゆったりとしたシルエットのアメリカンなライダースジャケットに対して、ルイスレザーは肩まわりがタイトに作られているデザインになるので、それだけ革と革の繋ぎ目に対しての負荷
比較的に身幅や二の腕、アームホールが大きく作れているゆったりとしたシルエットのアメリカンなライダースジャケットに対して、ルイスレザーは肩まわりがタイトに作られているデザインになるので、それだけ革と革の繋ぎ目に対しての負荷
メッシュ素材のレザーベスト。 ストレッチの革を足して、左右2cmずつ、合計で4cm大きくいたしました。 ストレッチの革 レザーの裏側に、伸縮性のある素材をボンディングし、ストレッチ性のある革を使用しました。(そのように加
元々、裏地が付いていないタイプのレザージャケットに、新たに裏地を作成し、取り付けを行いました。 こちらはバックラッシュになります。 ビフォーの状態です。 見返し 広めにデザインされた身返し部分。 オリジナルの状態を維持し
シングルライダースの身幅~袖幅詰めと着丈詰めを行いました。 身幅は左右-2cmずつ、合計-4cm。着丈は-4cm。 身幅~袖幅詰め 身幅を詰める場合、袖幅(二の腕)も成り行きでお詰めすることになります。 身幅を脇の下まで
少しゆったり目のバイカー仕様のレザーパンツを、お預かりしたスキニーデニムのサイズ合わせて、ウエスト〜わたり〜裾まで幅をお詰めしました。 ウエスト合計-4㎝、太もも左右-4㎝ずつ、裾は左右-6㎝のサイズダウン。裾にかけてテ
着丈を-5㎝、袖丈を-5㎝のオーダーをいただきました。 厚めの革は、扱いに時間を要しますので、通常より納期をいただく場合がございます。 順を追って、画像付きで解説していきます。 フロントファスナー仕様の着丈詰め カットラ
アメリカ物のライダースジャケットは、アームホールから二の腕あたりが太めに作られているタイプが多く、少し野暮ったいシルエットが気になる方も多いと思います。 以前、下記の記事でもご紹介している内容と重複する部分もありますが、
袖ぐりも余裕でます バストから裾まで、真っ直ぐに革を足しました。 身幅を足した分アームホールも広がるので、腕まわり、肩まわりが楽になります。 裾の仕上げがポイント サイクロンのサイズアップは裾の仕上げ方がポイントになりま
肩幅:左右-3㎝ずつ(合計-6㎝)裾幅:左右-3.5㎝ずつ(合計-7㎝) 袖を丸ごと外す 肩からの袖丈詰めは、ファスナーの長さを変えたくない場合など「袖口をそのまま残したい」方へおすすめの内容となっています。 袖を丸ごと
身幅は詰めずに ウエスト〜裾にかけてのシルエット修正となります。 アームホール、身幅はいじりたくないという方におすすめの内容となっています。 裾ベルトの加工 ルイスレザーのサイクロンは裾にベルト状の切り替えの仕様となって